江戶時代商人經商所走的街道上有不同的休息站，古時候稱為宿場(或驛站)，古江戶(現在的東京)有五條著名的街道連接各地，商人從東京出發，徒步走到各個地方，沿途不停進行買賣營商的方式，繁盛一時的街道與宿場見証着日本的歷史。五街道分別是﹕中山道、東海道、甲州街道、日光街道和奧州街道。

去過日本各大縣的景點，單純的看風景、購物和飲食已經滿足不到我，便開始進行單車之旅。第一個為期五天的單車之旅，我選擇了五街道中最有特色，也保存着昔日街道模樣的中山道，有很多退休的老人家都會用徒步的方法分幾次完成整條中山道，年青一代則會選擇以單車代步。過程中不單可以盡享沿路風光，更能仔細感受到昔日商家擄着貨物一步一步走遍整個路段的辛勞。這是我的單車旅遊中印象最深的一次，有機會的話還想要再一次挑戰全長五百多公里的老街道。

先來簡單介紹一下五街道的基本資料吧！

中山道

別稱﹕木曾路、木曾街道、仲仙道、中仙道

起點﹕東京日本橋

終點﹕京都三条大橋

距離﹕533公里

宿場(驛站)數目﹕69個

路線簡介﹕從東京經內陸(山區)往來京都的路線，橫跨東京、埼玉、群馬、長野、岐阜、滋賀及京都共七個地區。江戶時代著名的街道，有幾段比較艱難的路段，需攀山越嶺，整條路線有幾個山頭，最高處位於和田峠，標高1,531米。

主要景點﹕日本橋、輕井澤、下諏訪、奈良井、妻籠、馬籠、中津川、守山、草津、京都三条等。

備註﹕有舊中山道和新中山道的分別，基本上大部份路段是一樣的，但舊中山道的山路比較多，後來有了馬路，大家都把舊中山道的山路改成走馬路，如果以單車代步的話，大多只能走新中山道﹔徒步的話則主要以舊中山道為主。

東海道

起點﹕東京日本橋

終點﹕京都三条大橋

距離﹕487.8公里

宿場(驛站)數目﹕53個

路線簡介﹕從東京經沿岸往來京都的路線，橫跨東京、神奈川、山梨、靜岡、愛知、三重、滋賀及京都共八個地區。與中山道一樣，同樣連接東京至京都的街道，主要沿海岸線走，大部分宿場是現在新幹線鐵路的沿線車站。

主要景點﹕品川、神奈川、小田原、箱根、草津、京都三条大橋等。

備註﹕第一次挑戰日本五街道的話可以選擇以東海道作目標，因為沿路有鐵路相伴，只果中途有甚麼問題，如﹕體力不支、時間預計錯誤或發生意外等，都可以到附近的鐵路終結或趕上行程，沿路也比較容易找到補給的地方。

甲州街道

起點﹕東京日本橋

終點﹕下諏訪宿

距離﹕210公里

宿場(驛站)數目﹕38個

路線簡介﹕甲州街道是連接東京與長野下諏訪的路線，與中山道一樣是舊的街道，橫跨東京、新奈川、山梨和長野共四個地區。最高處位於笹子峠，標高1100米，路線上有一條具有一百多年歷史的隧道——笹子隧道，據說敢走進去的人都是「勇者」。

主要景點﹕甲府、諏訪湖、笹子隧道

備註﹕曾經去過甲府旅遊，也曾用單車繞諏訪湖騎了一圈，但還沒有時間走畢全路，希望在不久的將來有機會在安排單車旅程時可列入行程中的其中一段。

日光街道

起點﹕東京日本橋

終點﹕日光坊中(東照宮)

距離﹕140公里

宿場(驛站)數目﹕21個

路線簡介﹕從東京前往日光巿的路線，與奧州街道前段在同一路線上，橫跨東京、埼玉及栃木共三個地區，以宇都宮為分叉點。日光的東照宮、鬼怒川是這路線上最著名的景點。

主要景點﹕日本橋、幸手、宇都宮、日光等

備註﹕從宇都宮至日光為上坡路段，如果想要輕鬆走完日光道，可選擇從宇都宮先乘搭鐵路到日光，在日光遊玩後再以單車下坡回到宇都宮，這樣就可避免上坡的一段。

日光位於山上，在日光巿內基本上看不到有單車的踪影，大部分旅館有車站接送服務，只要携帶可摺和可放單車袋的單車，都能直接帶到接駁車或公車上。

奧州街道

起點﹕東京日本橋

終點﹕白河

距離﹕199公里

宿場(驛站)數目﹕27宿場

路線簡介﹕是從東京前往日光的路線，與日光街道前段在同一路線上，橫跨東京、埼玉、茨城、栃木和福島共四個地區。路線比較平坦，不用攀登高山，算是最簡單的路線。

主要景點﹕日本橋、草加、幸手、古河、宇都宮、大田原、白河等

備註﹕在安排行程時可把日光街道和奧洲街道到在同一單車行程中，以宇都宮為分叉點，前往日光街道終點日光後可乘搭鐵路返回宇都宮，再繼續奧洲街道後半至白河路段，這樣就不用重覆走宇都宮至日光一段路了。